Para esto requerimos de todo nuestro potencial físico , mental y espiritual  para que como seres humanos  podamos tomar la decisión siempre correcta .

El exceso de ansiedad y stress nos atrofia los sentidos.

Hagamos una buena gestión de los errores y amenazas que aumentan la complejidad en la operación. Volemos tranquilos siempre y usemos el ritmo de nuestro corazón como un instrumento más.

Juan Carlos Gómez Verdugo Instructor en la empresa

Pterodactil: Enhorabuena por esta sección que además de ser la única que conozco con esta finalidad , creo es una iniciativa real para mejorar nuestra seguridad.

Os comento un casi incidente que tube la pasada campaña. Vuelo un AT 802 . Recibo la orden de salida, en el despegue veo que se me caba la pista y mi avión no se va al aire. Miro la velocidad y en principio parece que es suficiente para despegar pero no despego. Lanzo de forma precaria la carga y me voy al aire por los pelos. Olvidé sacar el Flaps a pesar de haber leido las listas. Las leí pero por lo que veo no las hice.

Contestación de Instrucción Martinez Ridao : Más o menos tu estas dando la solución. No solo hay que leer las listas sino que además hay que hacerlas. Pero vamos a profundizar un poco más .

En otras especialidades aeronáuticas en las que las tripulaciones son dobles, uno lee y otro hace, pero nosotros vamos solos, Por lo tanto te recomiendo que leas las listas y por protocolo, no pases de punto de la lista hasta que compruebes y digas" hecho" como si fueras un segundo tripulante que haces. Pero la mayor parte de las veces que ocurre algo así, y te aseguro que no serías el único, es por alguna otra razón propia de un trabajo de alta tensión. Las prisas nos pueden hacer leer con demasiada rapidez simplemente por cumplir el protocolo de leer listas . No tenemos mucho tiempo desde que se nos dá la orden de salida hasta que despegamos, Te recomiendo que protocolices tu salida, es decir, todo tu material de vuelo lo tengas ordenado de forma que no pierdas tiempo en buscar tu casco o piernografo y gafas de sol, y despues, una vez en el avión quieras ahorrar tiempo haciendo con rapidez todos los procedimientos para compensar tu demora por desorden.

Puede que esta no sea la razón por la que leistes las listas con prisas, pero te aseguro que sí nos ha pasado a más de uno.

Una vez en el avión, y aunque hayas tardado más de la cuenta en subirte, siempre te tomaras el tiempo necesario para hacer tus procedimientos . No es el momento de querer ahorrar tiempo, aunque eso suponga que ese despegue lo realices tarde.

Una vez en tierra gestiona tu error y organiza un protocolo para que no pierdas el tiempo .

Gracias por tu comentario y eres el primero en inaugurar esta sección. Un abrazo y que tengas una buena campaña 2008.